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二手车电商模式不可避开的5大问题

2018-11-28 14:56:57

二手车电商模式不可避开的5大问题

过去的一年里,二手车市场呈井喷式的发展,电商的火热给二手市场带来了巨大的发展空间。目前,国内二手车电商交易量的是来自B2B、C2B竞拍模式。但是模式的背后却涌现出了很多的电商平台问题。与一起来了解下吧!

1、车源“后劲不足”

不仅是二手车电商,国内整个二手车行业偏向卖方市场,供不应求,车源分布上明显集中在北上广深等一线城市,另一个表现在车源碎片化上,信息壁垒导致二手车流通效率低下,以至多数经销商采取“以销定采”。

2、缺乏完整的“车况追踪系统”

美国二手车交易市场比中国成熟,很大程度上是有成熟的“车况终系统”,汽车生产、出厂、出售、行驶公里数、维修、养护等一系列数据系统记录下来,如同银行征信体系。目前国内欠缺类似的“车况终系统”。

3、缺乏诚信

车主的驾驶习惯和养车习惯直接影响到出售车辆的情况,为了让出售车辆卖个好价钱,往往存在车主隐瞒或谎报车况。另一个常见现象在交易环节,黄牛将改造的事故车,编造车检报告后出售给缺乏汽车专业知识的购车人。

4、限购

为从源头上控制城市拥堵,目前汽车限购在北上广深等八个一二线城市实施,限购和摇号控制新车增量用户增长,但一定程度上刺激了原有用户旧车置换需求。如此形成一二线城市二手车流向三五线城市消化,对侧重本地交易的二手平台不利,而三五线城市互联渗透不高,直接影响到二手车电商初期进展。

5、限迁

据不完全统计,从2013年来各地限迁政策的扩大化,目前全国300多个城市,占到93%的地级市数量。其中大部分城市规定,不符合“国4排放标准”的外地车,不得转籍。以环保名义限制车辆的正常流转,直接阻碍了国内二手车市场发育,同时业界取消限迁政策的呼声愈来愈大。

二手车电商模式可以有很多,但是其并不能解决行业的病根。除了以上几大问题之外,汽车金融也会成为二手车电商布局的必争点。但不管二手车电商的模式是那种,互联只是解决了二手车交易的信息问题,其仍然很大程度依赖于线下的点铺设和服务。

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