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揭开油漆市场背后重重黑幕究竟谁主市场沉浮危机

发布时间:2020-02-22 00:57:53 编辑:笔名

把好“小节关”,警惕蚁穴溃大堤

编者案 风格问题关乎人心向背,关乎党的生死存亡。当前,全军始终保持纠治“4风”的高压态势,巩固拓展党的群众路线教育实践活动成果,健全完善改进风格的常态长效机制,严格落实党风廉政建设制,以改革的思路办法加强风格建设,营建出风清气正的良好环境。但也要苏醒看到,“4风”问题虽然在面上有所收敛,但“树倒根存”,“病原体”还需要进行彻底清除。

风格改到深处见思想、见信心、见习惯。各级党委机关和领导干部要横下一条心,继续坚持零容忍的态度不变、猛药去疴的决心不减、刮骨疗毒的勇气不泄、严厉惩办的尺度不松,常念“紧箍咒”、常刮“4季风”、常筑“防波堤”,以严的标准、严的措施、严的纪律推动作风建设构成新常态。本日起,本版将陆续推出把好“小节关”“人情关”“惯例关”等3组稿件,展现部队反“4风”带来的新气象,敬请关注。

“今天出车情况以下……”近日,来到武警湖南省总队邵阳市支队采访,途经车队时,看到调度室屏幕上滚动显示着“本日派车情况一览表”。依照计划安排,原来的常委“一号车”将被派给作训股,用于下基层布置年度训练工作。

“以往的常委车现在都被编入车队统一调度,最近我们已经用过好几次常委车了。”作训股股长李勇告诉,“党委摆正方向盘,公车整治就会驶上阳光路。”去年,结合加强风格建设展开公车整治时,该支队也曾发生过一段小插曲。常委用车虽然全部编入车队,但一段时间后,支队长王友明却发现,自己每次下基层坐的仍是那辆“一号车”。调阅派车记录,发现车队总让那几辆常委车待命。细问原因,车管干部回答,一方面担心常委临时有事无车保障,另一方面有些机关干部不敢随意乘坐,怕被人说“没大没小”。

转变风格,领导干部就要首先摒弃特权思想,否则难免出现“刹车踩半脚”的情况。该支队党委专门研究制定《公务用车管理规定》,明确规定了常委两人联签、定人定车定责等制度,要求机关落实到位,请官兵监督履行。不久以后,支队政委邓向平临时接到上级的开会通知,本想先赶去开会,回来再补齐派车手续,可车到大门口被哨兵拦住。“上级明确规定,没有完全的派车手续,任何车不能出营门。”邓向平赶忙让司机补齐手续,才顺利出了营门。

“公务用车整治能不能落实到位,关键就看我们这些常坐车、常派车的党员干部能否带头履行。今后,我一定不打折扣落实各项规定。”党委会上,邓向平表扬了执勤哨兵的做法,并为此事做了自我批评。

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